Эти авто обесценятся в 2026 году - эксперты

С ростом популярности сервисов проверки истории авто, объединяющих данные МВД и страховых компаний, а также на фоне изменений в Налоговом кодексе, схема “продать и забыть” для проблемных машин больше не работает. В 2026 году покупатели стали гораздо осторожнее, а некоторые категории автомобилей стремительно теряют ликвидность, передает Finratings.kz.

Одной из самых проблемных категорий стали автомобили с так называемым “криминальным наследством”. Речь идет о машинах, которые годами переходили из рук в руки по генеральной доверенности, имели аресты, ограничения или связаны с владельцами-должниками и банкротами.

Если раньше такие нюансы могли долго не всплывать, то сегодня цифровой след автомобиля доступен покупателю за считанные минуты. В результате даже при существенном снижении цены, интерес к таким авто остается минимальным. Покупатели опасаются судебных споров и возможного изъятия имущества.

Еще одна категория, быстро теряющая в цене, – автомобили с незарегистрированным переоборудованием.

В 2025–2026 годах контроль за техническим состоянием транспорта был значительно ужесточен. Внедорожники с силовыми бамперами, лифтованной подвеской, шноркелями, а также машины с газобаллонным оборудованием, не внесенным в техпаспорт, все чаще сталкиваются с проблемами при постановке на учет. Процедура легализации тюнинга стала сложнее и дороже, поэтому покупатели заранее закладывают эти расходы в цену и требуют серьезный дисконт либо вовсе отказываются от сделки.

Сильный удар по вторичному рынку пришелся и по импортным автомобилям старше трех лет без прозрачной истории обслуживания. С 1 января 2026 года первичная регистрация таких машин в Казахстане стала фактически запретительной – ее стоимость может превышать 2 млн тенге. На этом фоне иномарки, пригнанные “всерую” и не имеющие подтвержденного сервисного досье у дилера или в крупных сетевых СТО, резко проигрывают конкуренцию.

В условиях роста НДС на импорт и высоких регистрационных сборов покупатели не готовы рисковать и предпочитают автомобили с понятной историей, в том числе машины отечественной сборки.

Аналитики отмечают, что продавцам проблемных автомобилей стоит действовать быстро. До начала весеннего сезона продаж остается ограниченное время, чтобы минимизировать потери.

Эксперты советуют заранее провести юридический аудит автомобиля, проверить его по официальным базам и закрыть все обременения.

“Владельцам машин с тюнингом рекомендуется легализовать переоборудование через сертифицированные организации – наличие отметок в техпаспорте может повысить цену авто на 15–20%”, – считают они.

Отдельное внимание в 2026 году покупатели уделяют “цифровому досье” автомобиля. Чеки, акты выполненных работ и электронная история технического обслуживания становятся таким же важным аргументом при продаже, как состояние двигателя или кузова. В условиях нового, более прозрачного рынка именно эти факторы определяют, сохранит ли подержанный автомобиль свою стоимость или окажется в числе неликвидных.

Читайте также: