BYD, Geely и Chery ответили на обвинения в выпуске "сырых" машин

Крупнейшие автоконцерны Китая ответили на обвинения в слишком быстром выпуске новых моделей. BYD, Geely и XPeng заявляют о миллионах километров испытаний, однако в Nio допускают, что отдельные программные недочеты могут исправляться уже после продажи автомобиля.

В Китае усилилась дискуссия о том, не влияет ли стремительное обновление модельного ряда на качество машин. Среди основных претензий звучат недостатки сборки и комплектующих, ошибки интерфейса и нестабильная работа программного обеспечения.

Представители BYD, Geely, GWM, Nio, Chery и XPeng уверяют, что высокая скорость разработки не означает отказа от полноценных испытаний.

BYD и Geely раскрыли масштабы испытаний

Основатель BYD Ван Чуаньфу связывает скорость компании с собственной производственной системой. Автоконцерн самостоятельно разрабатывает и выпускает ключевые компоненты, включая батареи, электродвигатели и чипы.

По утверждению главы компании, каждая новая модель BYD проходит более 1,5 млн километров испытаний в разных климатических условиях.

В Geely заявили о более чем 2 млн километров тестов для каждой модели. Автомобили проверяют в холодном климате Скандинавии, пустыне Гоби и горных районах Тибета. Компания также ссылается на результаты европейских краш-тестов Euro NCAP.

Председатель Geely Automobile Ань Цунхуэй подчеркнул, что компания не торопится с выпуском машин, а ускоряет разработку за счет уже созданной технологической базы.

XPeng заявила о 6,74 млн километров тестов

Кроссовер XPeng G9L разрабатывался около трех лет. Руководитель компании Хэ Сяопэн отверг обвинения в спешке и заявил, что автомобиль прошел 6,74 млн километров испытаний в 26 странах и регионах.

Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь также не согласился с критикой. По его словам, за 36 лет работы компания ни разу не выпускала на рынок недоработанный автомобиль.

Все приведенные показатели основаны на заявлениях самих производителей и не являются результатами единого независимого исследования.

Часть недостатков исправляют после продажи

В Nio делают ставку не только на предварительные испытания, но и на обратную связь от владельцев. Основатель компании У Син пояснил, что отдельные программные недочеты могут устраняться дистанционно через OTA-обновления уже после продажи машины.

Такой подход позволяет быстрее исправлять ошибки и добавлять новые функции. Однако для покупателя важно заранее выяснить, доступны ли дистанционные обновления в его стране и какие проблемы потребуют личного обращения в сервисный центр.

В Chery выбрали более консервативную стратегию. На разработку кроссовера Fulwin T7, недавно поступившего в продажу в Китае, компания потратила пять лет. Вице-президент Chery Ли Сюэюн назвал такой срок осознанным решением.

Что проверить перед покупкой китайского автомобиля

Миллионы тестовых километров сами по себе не гарантируют, что серийная машина окажется полностью избавлена от недостатков. Перед покупкой стоит изучить отзывы о конкретной модели, результаты независимых краш-тестов и условия гарантии.

Отдельное внимание следует обратить на наличие официального сервиса в Казахстане, доступность OTA-обновлений, стоимость запчастей и сроки ремонта. Именно эти условия определят, насколько быстро владелец сможет устранить возможные проблемы после покупки.