Умирают люди: проблемы в поездах пугают казахстанцев

Смерть проводника в поезде Караганда – Омск вызвала волну критики условий на железной дороге Казахстана — пассажиры требуют срочных реформ, передает Finratings.kz.

Трагедия на рельсах: не выдержало сердце

В поезде №145 Караганда – Омск случился трагический случай — на станции Бурабай у проводника пятого вагона произошел сердечный приступ. Мужчину 1972 года рождения обнаружили без сознания в купе отдыха. Медики, вызванные на ближайшей станции Кокшетау, констатировали смерть.

АО «Пассажирские перевозки» подтвердило факт гибели и уточнило, что проводник прошёл медосмотр накануне, имел 29 лет стажа и не состоял на учете по хроническим заболеваниям.

«Система кондиционирования и вентиляции функционирует в исправном состоянии во всех вагонах», — отметили в компании.

Однако трагедия вызвала широкий общественный резонанс и вопросы к реальному состоянию железнодорожного сервиса.

Душно, грязно, устарело — реальность поездов

Пользователи соцсетей массово высказывают недовольство: в жару и при отсутствии нормальной вентиляции поезд превращается в угрозу для жизни — как для пассажиров, так и для работников. По словам очевидцев, состояние вагонов далеко от заявленного.

«Ехала с детьми — в туалете невозможно дышать, чайников нет, вагон как баня», — делится пассажирка, проехавшая по маршруту Алматы – Боровое.

Люди жалуются на:

• отсутствие кондиционеров в плацкарте;
• антисанитарию;
• изношенное оборудование;
• устаревшие условия работы для сотрудников.

При этом поезда 2014 года выпуска по документам числятся как современные. Пассажиры считают, что данные не отражают реального состояния подвижного состава.

Пассажиры требуют перемен

Особое возмущение вызывает отношение к проводникам, чья профессия входит в список вредных, но не даёт ни льгот, ни достойных условий труда. При этом пенсионный возраст продолжает расти.

«Температура превышает нормы, постоянное напряжение. Почему такие люди работают без элементарных условий?», — задаются вопросом казахстанцы.

Пассажиры требуют от Министерства транспорта, а также АО «Пассажирские перевозки»:

• провести реальный аудит состояния вагонов;
• пересмотреть трудовые стандарты для проводников;
• внедрить обязательные системы контроля климата;
• повысить прозрачность расходования средств на обновление ЖД-состава.

Без системных мер, считают казахстанцы, поездка в отечественном поезде может обернуться угрозой для здоровья и жизни — и для пассажиров, и для экипажа.