В Казахстане запускают новую программу автолизинга для граждан

После лет нестабильности, резких падений и неожиданных всплесков рынок автолизинга в Казахстане может наконец получить шанс на выравнивание. С декабря государство открывает физлицам доступ к легковому автолизингу — сектору, который десятилетиями существовал только для корпоративных клиентов, пepeдает Finratings.kz.

По данным Finprom, с декабря в Казахстане начинает работать новая программа лизинга легковых автомобилей для физических лиц — впервые на государственном уровне появится доступный инструмент для покупки авто в рассрочку не только компаниями, но и обычными гражданами. На фоне этого запуска эксперты предлагают взглянуть на то, в каком состоянии сегодня находится рынок классического автолизинга — и почему новая программа может стать переломным моментом.

Рынок, который «лихорадит» много лет

Официальная статистика показывает, что сектор лизинга легковых автомобилей в стране на протяжении последних лет находился в нестабильном состоянии.

• В 2018 году рынок превышал 4,5 млрд тг,

• в 2019-м упал до 1,6 млрд тг,

• в 2020 году неожиданно подскочил до 11,2 млрд тг,

• а к 2024 году снова просел — до 1,1 млрд тг.

Такие резкие скачки делают рынок непредсказуемым: предприятия осторожно планируют обновление автопарка, а физические лица практически не участвуют в лизинге.

Сельская местность: то пусто, то густо

Отдельно заметна нестабильность в регионах. Если в 2018 году сельские территории обеспечивали почти 13% услуг, то в 2020-м — лишь 0,1%.

Постепенное восстановление началось только к 2023 году, а в 2024-м доля села выросла до 15,5%. Однако уже в 2025 году на фоне общей тенденции рынок вновь просел.

Физлица почти не участвовали в лизинге — новая программа должна это изменить

Несмотря на то что теоретически автолизинг для населения существовал давно, на практике он был недоступен:
высокие ставки, сложные требования к доходам, ориентация лизинговых компаний на корпоративный сектор.

Цифры подтверждают это:

• В 2018–2019 годах физлица заключили сделок всего на 32 млн и 28,4 млн тг.

• В 2020–2021 гг. наблюдался редкий всплеск — до 2,6 млрд и 2,2 млрд тг, но он оказался кратковременным.

• В 2023–2024 годах объёмы упали до нескольких десятков миллионов, причём почти все сделки пришлись на сельские районы.

В январе–июне 2025 года рынок слегка оживился — объём услуг вырос до 84,9 млн тг, однако доля села снова сократилась почти до нуля. Это подтверждает главную проблему — рынок представляет собой хаотичный набор всплесков и провалов.

Почему новая программа важна

Запуск лизинга для физлиц с декабря фактически создаёт новый массовый сегмент, которого в Казахстане до сих пор не было. Программа:

• снижает порог входа;

• делает лизинг доступным для среднего потребителя;

• позволяет гражданам обновлять автомобили без крупных первоначальных вложений;

• может стабилизировать рынок за счёт постоянного спроса со стороны населения.

Что даст это регионам

Если к программе подключатся региональные филиалы лизинговых компаний, это может стать стимулом для обновления автопарка в сельской местности, где доля автомобилей старше 20 лет остаётся высокой.

Эксперты отмечают, что новая программа может стать не просто поддержкой для граждан, но и фактором общей модернизации транспортной инфраструктуры страны.