Какие платные трассы стали самыми «денежными» в Казахстане

По итогам 2025 года на платных автомобильных дорогах Казахстана зафиксировано порядка 74 млн поездок. Как следует из статистики оператора платной сети — НК «КазАвтоЖол», на сегодняшний день в стране функционируют 26 платных участков общей протяжённостью 4 883 км, передает Finratings.kz.

Из них 12 участков относятся к I технической категории (2 231 км), ещё 14 — ко II–III категориям (2 652 км).

Трафик сосредоточен вокруг агломераций и транзитных коридоров

Структура движения в 2025 году показала высокую концентрацию спроса вокруг крупнейших городских агломераций и ключевых транзитных направлений. Так, на топ-5 платных участков пришлось 51% всех поездок, а топ-10 обеспечили около 73% совокупного трафика.

Максимальная интенсивность движения была зафиксирована на 42-километровом участке Алматы–Конаев, по которому за год проехали 11,8 млн раз. Второе место занял южный коридор Шымкент — граница Узбекистана с показателем 9,3 млн поездок. Высокая нагрузка также сохраняется на маршрутах, связывающих Шымкент с Таразом и Кызылордой.

Платные участки Казахстана: рейтинг по числу поездок в 2025 году

1. Алматы — Конаев — 11,8 млн

2. Шымкент — граница Узбекистана — 9,3 млн

3. Шымкент — Тараз — 6,5 млн

4. Тараз — Қайнар — 5,4 млн

5. Шымкент — Қызылорда — 4,8 млн

6. Астана — Темиртау — 4,4 млн

7. Конаев — Талдыкорган — 3,9 млн

8. Астана — Щучинск — 3,7 млн

9. Щучинск — Кокшетау — 3,2 млн

10. Астана — Павлодар — 2,5 млн

11. Алматы — Хоргос — 2,5 млн

12. Костанай — Денисовка — 1,9 млн

13. Обход Тараза (Кайнар — Шымкент) — 1,9 млн

14. Кызылорда — Аральск — 1,8 млн

15. Кокшетау — Петропавловск — 1,7 млн

16. Балхаш — Бурылбайтал — 1,4 млн

17. Павлодар — Семей — Калбатау — 1,3 млн

18. Актобе — граница РФ (Оренбург) — 1,3 млн

19. Павлодар — граница РФ (на Омск) — 856 тыс.

20. Костанай — граница РФ (Троицк) — 831 тыс.

21. Уральск — граница РФ (на Самару) — 774 тыс.

22. Шу — Бурылбайтал — 707 тыс.

23. Кандыагаш — Макат — 583 тыс.

24. Уральск — граница РФ (на Саратов) — 570 тыс.

25. Бейнеу — Акжигит (граница Узбекистана) — 163 тыс.

26. Ушарал — Достык — 101 тыс.

В компании отмечают, что распределение трафика отражает как рост автомобилизации, так и усиление роли платных дорог в межрегиональной и международной логистике, прежде всего на южных и юго-восточных направлениях.