Автокредиты в Казахстане резко остыли: что происходит с рынком

Автокредиты больше не растут прежними темпами. В 2026 году рынок в Казахстане заметно остывает – аналитики фиксируют замедление и предупреждают: эпоха ажиотажных покупок прошла, передает Finratings.kz со ссылкой на 31 канал.

Если еще недавно автомобили "разбирали" в кредит на фоне роста зарплат и занятости, то теперь спрос сдержанный.

Главный аналитик аналитического центра АФК Рамазан Досов отмечает: рынок насытился. Те, кто хотел купить машину, уже сделали это. Остальные начали считать деньги.

“Дополнительное давление создает конкуренция со стороны китайских брендов и "серый" ввоз. Автомобили, ввезенные вне официальных дилерских сетей, нередко стоят дешевле. В таких условиях автосалонам приходится придумывать новые стимулы – акции, спецпрограммы и более гибкие условия кредитования”, – отмечает он.

Почему спрос замедляется

Экономисты объясняют просто: машины не меняют каждый год, как телефоны. А в 2026 году казахстанцы стали осторожнее в расходах.

“Существенная часть доходов уходит на продукты и базовые нужды. В такой ситуации покупка автомобиля снова превращается из необходимости в роскошь”, – считают эксперты.

По словам экономиста Бекнура Кисикова, те, кому автомобиль был нужен для работы – таксисты, курьеры, предприниматели, – уже обновили транспорт. Для остальных, особенно жителей крупных городов с пробками и развитым общественным транспортом, покупка откладывается.

Но есть и другой взгляд

Автоэксперты уверены: говорить о падении преждевременно. В стране растет число автозаводов, а значит, внутренний спрос сохраняется. Более того, автокредит остается относительно безопасным продуктом для банков – автомобиль выступает залогом, и риски для кредитора ограничены.

Дополнительным драйвером может стать развитие лизинга по западной модели. Если такие инструменты станут доступнее, интерес к покупке автомобилей может оживиться.

Что это значит для покупателей

Рынок входит в фазу более жесткой конкуренции. Для клиентов это шанс – дилеры будут активнее бороться за каждого покупателя. Для банков – необходимость балансировать между доступностью кредитов и контролем рисков.

Автокредитование не исчезает, но становится более взвешенным. 

Читайте также: Машина как инвестиция в 2026 году: актив или дорогая иллюзия?