Авто из Грузии подорожают – казахстанцам стоит готовиться к росту цен

Что вызвало рост цен на автомобили?

Решение США ввести пошлины на импорт автомобилей из Канады и Мексики привело к росту цен на новые машины на американском рынке. Это уже вызвало сокращение предложения подержанных автомобилей, которые активно импортируются в Грузию. Именно США традиционно являются главным поставщиком подержанных авто для этой страны.

Глава ассоциации автоимпортеров Грузии Алекси Нониадзе прогнозирует, что из-за введения новых пошлин стоимость машин на грузинском рынке может увеличиться на 15–20%.

Импорт автомобилей уже сокращается

Влияние американских пошлин уже заметно: за первые семь месяцев 2024 года импорт автомобилей в Грузию упал на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

• В январе-июле 2024 года импортировано 104 845 авто на сумму $1,607 млрд.
• За тот же период в 2023 году — 123 410 автомобилей на $1,876 млрд.

Несмотря на снижение импорта, США сохраняют лидерство среди стран-поставщиков: с начала года в Грузию завезли 74 789 американских авто стоимостью более $887 млн. Другие крупные поставщики — Германия и Япония, однако их объемы значительно меньше.

Как это скажется на Казахстане?

Казахстан напрямую зависит от грузинского авторынка. Грузия является важным перевалочным пунктом для реэкспорта автомобилей из США в страны Центральной Азии, особенно в Казахстан.

За январь-июль 2024 года Казахстан стал одним из крупнейших покупателей грузинского реэкспорта, закупив 28 237 автомобилей на сумму $384,1 млн.

С учётом того, что большая часть этих авто — американские машины, казахстанцы вскоре могут ощутить рост цен на вторичном рынке. Причина проста: снижение импорта и повышение цен на американские машины в Грузии автоматически повысят стоимость их реэкспорта в Казахстан.

Что ожидает рынок?

Покупатели в Казахстане традиционно ценят американские автомобили за доступную стоимость и широкий выбор моделей. Теперь, когда цены на грузинском рынке вырастут, это неизбежно приведет к повышению стоимости авто и на внутреннем рынке Казахстана. В результате казахстанцам придётся либо переплачивать, либо менять предпочтения в сторону альтернативных марок и моделей из других стран.