Проверили Lynk & Co 08 на трассе Алматы – Астана. Вердикт оказался неожиданным

Длинный тест-драйв всегда честнее короткой городской поездки. Именно поэтому маршрут Алматы – Астана стал лучшей проверкой для гибридного кроссовера Lynk & Co 08. Почти три тысячи километров дороги, ночная трасса, дождь, жара, ветер, разрешенные 140 км/ч и десятки часов за рулем быстро показывают, где заканчивается маркетинг и начинается реальный автомобиль.

Портал “Китайские автомобили” сравнил гибрид с европейскими конкурентами.

Комфорт оказался главным достоинством

Больше всего удивили кресла. После 500–700 километров обычно начинают уставать спина и ноги, но здесь такого ощущения практически не возникло. Хорошая боковая поддержка, длинная подушка и широкий диапазон регулировок сделали свое дело.

Подвеска тоже оказалась удачной для дальних поездок. Она уверенно сглаживает большинство неровностей и не заставляет автомобиль раскачиваться на высокой скорости. На крупных выбоинах жесткость ощущается сильнее, но в целом именно трасса стала стихией Lynk & Co 08.

Шумоизоляция также приятно удивила – после 100 км/ч в салоне сохраняется комфортная атмосфера без постоянного аэродинамического гула.

Что показал гибрид

На бумаге производитель обещает более 1100 километров запаса хода. Но многое зависит от стиля движения.

“Во время нашего теста около 80% пути проходило на разрешенной скорости 140 км/ч. При таком режиме бензиновый двигатель работает значительно активнее, поэтому средний расход составил 10,1 литра на 100 километров. Для маршрута длиной около 1200 километров потребовалось примерно 121 литр АИ-95. Это заметно отличается от заводских цифр, но полностью соответствует физике работы подключаемых гибридов: чем выше скорость, тем меньше преимуществ электрической части силовой установки”, – отмечают авторы.

При спокойной езде ситуация меняется кардинально. Ранее другой тест этого же автомобиля показал результат 1083 километра практически без дозаправки при средней скорости около 100 км/ч.

Ассистенты действительно помогают

Одним из приятных открытий стал интеллектуальный адаптивный круиз-контроль.

На новой трассе Алматы – Астана автомобиль уверенно держит полосу, плавно тормозит перед впереди идущими машинами и так же спокойно возвращается к заданной скорости после обгона.

При этом система постоянно контролирует участие водителя и отключается, если руки долго отсутствуют на руле.

Главный вывод оказался неожиданным. 

“Через три тысячи километров перестаешь обращать внимание на размер дисплеев, подсветку салона и количество лошадиных сил. Гораздо важнее оказывается другое: автомобиль не утомляет, не требует привыкания и позволяет спокойно преодолевать сотни километров за один день. Да, на высокой скорости расход топлива становится выше ожидаемого, а некоторые элементы эргономики требуют привычки. Но если оценивать машину именно как автомобиль для дальних путешествий, Lynk & Co 08 производит очень сильное впечатление”, – подчеркивают автоэксперты.

5 выводов после тест-драйва

1. Это уже не тот «китайский автомобиль», который многие представляют

По ощущениям качества, управляемости и эргономики Lynk & Co 08 ближе к европейским моделям, чем к привычным бюджетным кроссоверам.

2. Лучшее в автомобиле – комфорт

Кресла, шумоизоляция и подвеска позволяют спокойно проводить за рулем по 10–12 часов.

3. Запас хода сильно зависит от скорости

При 90–100 км/ч реально приблизиться к заявленным 1100 км.

При постоянных 140 км/ч расход становится сопоставим с обычным бензиновым кроссовером.

4. Электронные ассистенты работают корректно

Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе действительно снижают усталость в дальней дороге.

5. Главное достоинство – ощущение легкости

После почти трех тысяч километров не возникает чувства, что автомобиль стал испытанием. А именно это и отличает удачную машину для путешествий.