Шымбулак, Oi-Qaragai и Алтай: как выросли цены на катание

В начале декабря горнолыжные курорты Казахстана официально открыли зимний сезон, однако вместе со стартом сезона туристов встретили обновлённые — и существенно подросшие — ценники. Удорожание коснулось практически всех ключевых услуг и особенно ощутимо на популярных курортах Алматинского горного кластера, передает Finratings.kz.

По данным Ranking.kz, зимний сезон 2025/2026 на казахстанских горнолыжных курортах начался с пересмотра тарифов. Стоимость катания выросла практически по всем ключевым позициям — от разовых подъёмов до дневных и сезонных ski-pass. При этом темпы и масштабы удорожания заметно различаются в зависимости от региона и курорта.

Где катание стало самым дорогим

Наиболее высокие цены традиционно зафиксированы в Алматинском горном кластере. Здесь рост стоимости объясняют сразу несколькими факторами: расширением трасс, инвестициями в инфраструктуру, ростом операционных расходов и стабильно высоким спросом.

На популярных курортах дневной ski-pass в пиковые даты приближается к 26–27,5 тыс. тенге, а разовый подъём в отдельных случаях подорожал в несколько раз. Фактически разовое катание постепенно теряет доступность для спонтанных поездок и становится частью более дорогого пакетного продукта.

Восточный Казахстан: рост умеренный, но заметный

Восточно-Казахстанские базы сохраняют более доступный ценовой уровень, однако и здесь зафиксирован рост практически по всем услугам. Разовые подъёмы и прокат оборудования подорожали минимум на 30%, а максимальная цена дневного ski-pass в выходные дни вплотную приблизилась к ценам, которые ранее считались «алматинскими».

Эксперты отмечают, что для региональных курортов это попытка компенсировать сезонность и рост издержек, однако чувствительность спроса здесь выше, чем в южных регионах.

Почему цены растут

Рост стоимости катания обусловлен несколькими системными причинами:

• увеличением расходов на обслуживание канатных дорог и снегогенерацию;

• инвестициями в новые трассы и сервисы;

• удорожанием электроэнергии, топлива и логистики;

• ограниченной протяжённостью трасс при растущем спросе.

При этом расширение инфраструктуры пока не всегда пропорционально отражается на качестве сервиса и количестве доступных трасс.

Казахстан vs мир: платим меньше — получаем меньше

Несмотря на подорожание, казахстанские курорты всё ещё выглядят дешевле европейских и североамериканских. Однако аналитическое сравнение показывает важный нюанс: стоимость одного километра трассы в Казахстане выше, чем на крупных альпийских курортах.

Иными словами, турист платит меньше в абсолютных цифрах, но за эти деньги получает более ограниченный выбор трасс и инфраструктуры. Это создаёт эффект «дороговизны на единицу сервиса», который особенно заметен для опытных лыжников и сноубордистов.

Что это значит для туристов

Для казахстанцев зимний отдых в горах постепенно переходит из категории «доступного уикенда» в формат заранее спланированного и бюджетированного досуга. Разовые визиты становятся менее выгодными, а интерес смещается в сторону сезонных абонементов и поездок в будние дни.

В среднесрочной перспективе дальнейший рост цен будет напрямую зависеть от того, насколько быстро курорты смогут нарастить протяжённость трасс, улучшить сервис и предложить туристам реальную добавленную стоимость за более высокий чек.