В 9 раз опаснее человека: статистика аварий беспилотных такси

Беспилотные технологии Tesla пока не могут конкурировать с живыми водителями в вопросах безопасности. К такому выводу пришла Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), проанализировав статистику аварий в Остине.

Данные показывают, что роботакси попадают в инциденты значительно чаще, чем среднестатистический автомобилист.

Сравнение пробега до аварии

Разрыв в показателях безаварийной езды оказался колоссальным. Согласно отчету регулятора:

• Роботакси Tesla: попадает в ДТП в среднем каждые 88 500 км.
• Обычный водитель: проезжает без аварий около 800 000 км.

Таким образом, вероятность инцидента с участием искусственного интеллекта на данном этапе почти в 9 раз выше.

Контроль не помог

Особое внимание в отчете уделяется условиям эксплуатации. Тестовые поездки в Остине проходили не в полностью автономном режиме — на переднем пассажирском сиденье всегда находился оператор.

Специалист следил за дорогой и был готов перехватить управление, однако даже наличие страховочного пилота не позволило приблизить показатели безопасности к человеческим стандартам.

Что это значит

Цифры ставят под сомнение готовность технологии к массовому внедрению без участия человека. Если даже под присмотром оператора система допускает аварии каждые 88 тысяч километров, то выпуск полностью автономных такси (без руля и педалей) на общественные дороги пока выглядит преждевременным и рискованным шагом.

Это серьезный удар по аргументации сторонников автопилота, утверждающих, что компьютер уже сейчас водит безопаснее человека.