Казахстан обогнал ЕАЭС по подорожанию топлива: ждать ли нового скачка

В 2025 году Казахстан показал самый высокий рост цен на бензин среди стран Евразийского экономического союза. За год топливо подорожало на 15,7% – это больше, чем в Кыргызстане (+15,1%) и России (+10,8%), передает Finratings.kz.

И все же парадокс в том, что казахстанский бензин остается самым дешевым в ЕАЭС. Средняя цена – около 245 тенге за литр (примерно $0,49). В соседних странах он стоит заметно дороже.

Получается странная ситуация: быстрее всех дорожаем, но по-прежнему продаем дешевле всех.

Почему это тревожный сигнал

Несмотря на официальный курс на «плавное выравнивание цен» с соседями, разрыв сохраняется. А это создает сразу несколько рисков.

Во-первых, действует мораторий на повышение цен на АИ-92 и дизель — он продлится до конца марта 2026 года. После его завершения рынок может увидеть новый скачок.

Во-вторых, сохраняется проблема серого экспорта. Когда бензин в одной стране стоит в два раза дешевле, чем у соседей, появляется мощный стимул вывозить его за границу.

В-третьих, к 1 января 2027 года страны ЕАЭС должны запустить единый рынок нефтепродуктов. Это означает, что Казахстану придется либо резко подтягивать цены, либо рисковать дефицитом топлива.

Сравнение по ЕАЭС

По итогам 2025 года ситуация выглядит так:

• Казахстан – рост 15,7%, средняя цена около $0,49
• Кыргызстан – рост 15,1%, цена примерно $0,85
• Россия – рост 10,8%, цена около $0,65
• Беларусь – рост 4,2%
• Армения – единственная страна со снижением цен, но самый дорогой бензин в союзе

Казахстан остается самым доступным по цене, но темпы роста у него – самые высокие.

Что может произойти дальше

Правительство опасается отпускать цены полностью: топливо напрямую влияет на стоимость перевозок, продуктов и услуг. Любой скачок бензина автоматически отражается на инфляции.

С другой стороны, нефтеперерабатывающим заводам нужны инвестиции в модернизацию, а бюджету – налоги. Долго держать искусственно низкие цены становится сложнее.

2026 год может стать переломным. Если после окончания моратория цены отпустят, рынок может увидеть быстрый рост. Если же регулирование сохранится – возрастут риски дефицита.

Читайте также: Цены на бензин АИ-92 и дизель: Минэнерго РК дало прогноз