Nokian показала шину будущего: шипы в ней автоматически прячутся и появляются

Финская компания Nokian Tyres представила необычную новинку – зимнюю шину Hakkapeliitta 01, способную автоматически менять тип сцепления с дорогой, передает Finratings.kz.

Главная особенность модели – возможность работать сразу в двух режимах. В зависимости от условий она может быть как шипованной, так и фрикционной.

В компании называют разработку одним из самых значимых технологических достижений со времен появления первой зимней шины почти 90 лет назад.

Как работает технология

В основе новинки лежит технология On-Demand Grip, над которой инженеры работали почти десять лет – с 2014 года.

Система анализирует температуру дорожного покрытия и самой шины.

Благодаря особому составу резиновой смеси и многослойной конструкции происходит автоматическая адаптация:

• при повышении температуры шипы прячутся внутрь покрышки
• при охлаждении колеса шипы возвращаются в рабочее положение

Таким образом шина может адаптироваться к разным условиям дороги без вмешательства водителя.

Чем это лучше обычных шин

По данным разработчиков, новая технология должна улучшить сразу несколько характеристик.

В частности:

• износ дорожного покрытия из-за шипов снижается примерно на 30%
• сцепление на мокрой дороге улучшается примерно на 5%
• уровень шума уменьшается примерно на 1 децибел

Кроме того, на сухом асфальте управление автомобилем становится более мягким и точным, поскольку шипы не контактируют с дорогой.

Когда появятся новые шины

Продажи Hakkapeliitta 01 планируется начать осенью этого года.

Компания рассчитывает прежде всего на рынки северных регионов Европы и Северной Америки, где зимние условия требуют максимального сцепления с дорогой.

Шины будут выпускаться в размерах для легковых автомобилей и кроссоверов.

Шины становятся «умнее»

Интересно, что развитие автомобильных шин идет в сторону интеграции с электроникой автомобилей.

Так, компания Pirelli уже представила технологию, позволяющую покрышкам передавать данные о состоянии дорожного покрытия системам автомобиля.

Такие решения уже используются на суперкарах Pagani и в ближайшее время должны появиться на моделях Aston Martin.

Читайте также: Электрокар BYD выдержал ракетный удар в Израиле: в машине находились пять человек