Haval показал новый H10 – большой, мощный и гибридный

Haval готовит крупную премьеру, которая может серьезно встряхнуть рынок больших SUV. Новый Haval H10 оказался крупнее H9.

Новая модель должна привлечь тех, кому уже мало обычного семейного кроссовера и хочется больше пространства, больше оснащения и более свежую технику. При этом внешне H10 сделали максимально брутальным: массивный кузов, широкие арки, строгая оптика, крупные зеркала и распашная дверь багажника с полноразмерной запаской.

Но главная ставка здесь не только на внушительный вид. Внутри новинка получила шестиместный салон с посадочной формулой 2+2+2, крупный парящий экран и отдельный сенсорный блок управления климатом для пассажиров второго ряда. То есть Haval явно целится в покупателей, которым важен не только размер машины, но и комфорт в каждой поездке.

Технически H10 тоже выглядит как серьезная заявка. В основе лежит новая архитектура GWM One, а на старте модель, как ожидается, получит гибридную систему Hi4 с 2-литровым двигателем, 4-ступенчатой трансмиссией DHT, 800-вольтовой системой и отдельным электромотором на задней оси мощностью 367 л.с. По предварительным данным, батареи емкостью 80 кВт·ч может хватить до 400 км хода без включения бензинового двигателя.

Правда, есть и важная деталь: несмотря на внедорожный образ, H10, вероятно, не станет машиной для действительно тяжелого бездорожья. По своей концепции это скорее большой технологичный SUV с эффектной внешностью, чем жесткий покоритель сложных трасс.

При этом по оснащению новинка обещает быть одной из самых интересных в линейке. LiDAR на крыше, миллиметровые радары и система анализа данных на базе ИИ показывают, что Haval хочет сделать ставку не только на размеры, но и на умную электронику.

Если бренд удержит цену в пределах заявленных 300 тысяч юаней, у H10 есть все шансы стать одной из самых обсуждаемых премьер года в своем классе.

Ранее Tesla вернула себе лидерство на рынке электромобилей.