Почему казахстанцы дважды платят за дешевый бензин
Эксперт объяснил, почему искусственно низкие цены на бензин могут приводить к дефициту топлива, ограничениям на его вывоз и дополнительным расходам государства.
Казахстан остается одной из стран с самым дешевым топливом в регионе. Однако именно эта разница в ценах, по мнению эксперта по финансовой грамотности и автора Telegram-канала Finmentor.kz Армана Батаева, становится одной из причин дефицита топлива, усиления контроля на границе и дополнительных расходов государства.
Почему низкие цены становятся проблемой
Арман Батаев считает, что искусственное сдерживание стоимости бензина создает экономический стимул для его вывоза в соседние страны, где топливо стоит значительно дороже.
По его словам, в таких условиях государству приходится не только ограничивать экспорт топлива, но и принимать дополнительные административные меры для защиты внутреннего рынка.
«Когда топливо внутри страны искусственно дешевле, чем у всех соседей, оно всегда будет утекать через границу. Это не вопрос морали, а базовая экономика: разница цен создает стимул, стимул создает переток, переток создает дефицит», – написал эксперт.
Насколько отличается стоимость топлива
По данным, приведенным экспертом, цены на бензин АИ-92 в странах региона выглядят следующим образом:
| Страна | Цена за литр |
|---|---|
| 🇰🇿 Казахстан | около $0,51 |
| 🇷🇺 Россия | около $0,81 |
| 🇰🇬 Кыргызстан | около $0,91 |
| 🇺🇿 Узбекистан | около $1,09 |
По дизельному топливу разница также остается существенной:
- Казахстан – около $0,57 за литр;
- Россия – около $0,88.
По мнению Батаева, именно этот ценовой разрыв делает незаконный вывоз топлива экономически привлекательным.
Почему власти вводят ограничения
Эксперт обращает внимание, что в последние годы государство регулярно усиливает контроль за вывозом топлива.
В частности, применяются ограничения на экспорт отдельных видов ГСМ, усиливается контроль на приграничных территориях и принимаются меры по пресечению незаконного вывоза топлива.
По мнению автора, подобные действия помогают снизить последствия проблемы, однако не устраняют ее первопричину – существенную разницу внутренних и внешних цен.
Что это означает для казахстанцев
Эксперт считает, что политика искусственно низких цен имеет скрытые издержки.
По его мнению, при возникновении дефицита государству приходится искать дополнительные объемы топлива, усиливать контроль и направлять дополнительные ресурсы на стабилизацию внутреннего рынка.
В результате, считает Батаев, часть расходов в конечном итоге все равно ложится на экономику страны.
Есть ли единая позиция
Стоит отметить, что изложенная оценка отражает мнение автора Telegram-канала Finmentor.kz.
В свою очередь, государственные органы ранее заявляли, что ограничения на вывоз топлива необходимы для обеспечения внутреннего рынка и предотвращения дефицита нефтепродуктов в Казахстане.
Напомним, в Казахстане нефть за год подешевела на 2,2%, но бензин от производителей вырос в цене на 15,6%, а дизель – на 11,3%.
Поставьте галочку рядом с Finratings.kz — и наши материалы будут чаще показываться вам