Электрический Porsche начали продавать в Казахстане: известна цена

До конца 2026 года официальные дилеры получат только 14 автомобилей, включая пять машин в кузове Coupe. Пять экземпляров уже проданы, первый автомобиль передали владельцу во время презентации, сообщает Kolesa.kz.

Стартовая стоимость электрического Porsche Cayenne составляет 60 млн тенге, однако за дополнительное оснащение придется доплатить до 33 млн. Самая мощная версия оценена в 94 млн тенге, а треть ограниченной партии уже продана.

Сколько стоит электрический Porsche в Казахстане

Стоимость зависит от версии:

• Porsche Cayenne Electric – от 60 млн тенге;
• Porsche Cayenne S Electric – от 73 млн тенге;
• Porsche Cayenne Turbo Electric – от 94 млн тенге.

Это базовые цены без учета дополнительного оборудования. Финальная сумма формируется после выбора комплектации, отделки салона, колес, электронных систем и других опций.

Например, стоимость базового Cayenne Electric с расширенным оснащением может приблизиться к 93 млн тенге. Это на 33 млн тенге, или на 55%, дороже первоначального прайса.

Фактически автомобиль с опциями может стоить почти столько же, сколько топовый Cayenne Turbo Electric без дополнительного оборудования.

За что покупатель платит до 94 млн тенге

Все три версии получили два электромотора, полный привод и батарею емкостью 113 кВт·ч. Запас хода составляет от 623 до 653 километров по циклу WLTP.

Базовый Cayenne Electric развивает 408 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды.

Cayenne S Electric выдает 544 силы. Во время старта с использованием лаунч-контроля мощность кратковременно увеличивается до 666 лошадиных сил.

Cayenne Turbo Electric в обычном режиме развивает 857 сил. Функция Push-to-Pass на десять секунд добавляет еще 176 сил. Максимальные 1156 лошадиных сил и 1500 Нм доступны только при старте с лаунч-контролем. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 2,5 секунды.

Таким образом, заявленные 1156 сил – это пиковый показатель, а не постоянная мощность автомобиля.

Что изменилось внутри

Электрический Cayenne стал длиннее топливной версии на 55 мм, а колесная база увеличилась на 130 мм. Объем основного багажника составляет 781 литр, со сложенными задними сиденьями – 1588 литров. Дополнительный передний отсек вмещает 90 литров.

В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 14,25 дюйма, изогнутый центральный экран и опциональный пассажирский дисплей на 14,9 дюйма.

Среди доступных опций – проекционный дисплей, панорамная крыша с регулируемой прозрачностью, расширенный обогрев салона, атмосферные режимы и голосовой помощник.

Что это значит для покупателей

Главный нюанс – стартовую цену в 60 млн тенге нельзя считать окончательной. Дополнительное оборудование способно увеличить стоимость автомобиля более чем наполовину.

Перед оформлением заказа покупателю стоит сравнивать не только версии, но и итоговые конфигурации. Оснащенный базовый Cayenne может оказаться почти таким же дорогим, как начальный Cayenne Turbo Electric.

Предложение будет ограниченным: из 14 автомобилей уже продано пять, или около 36% всей поставки, запланированной до конца года.