LRT в Астане выходит на финишную прямую

В рамках одного из ключевых транспортных проектов столицы – строительства линии легкорельсового транспорта (LRT), премьер-министру была представлена текущая стадия реализации проекта на строительной площадке станции №112, передает Finratings.kz.

По итогам прошлого года завершены основные этапы:

• строительство эстакады,
• возведение вантового моста,
• монтаж железобетонных конструкций всех станций.

Для обеспечения проекта в Астане запущено собственное производство шпал. Применяется бетон марки Б-55 с технологией преднапряжения армирования, что:

• предотвращает растрескивание конструкций во время транспортировки,
• повышает стойкость к низким температурам.

На сегодняшний день изготовлено более 35 000 шпал из необходимых 87 600 единиц.

В настоящее время завершена укладка рельсов на участке протяжённостью 2 км, ведутся работы по укладке оптоволоконной связи.

К реализации проекта привлечены около 2000 человек, в летний период ожидается задействование до 5000 специалистов.

По информации председателя правления ТОО «CTS» Асылбека Дуйсебаева, в сентябре 2025 года запланировано начало тестовой эксплуатации линии LRT — обкатка поездов без пассажиров.

Проект реализуется по передовому международному стандарту GoA4, предполагающему:

• полностью автоматизированное управление,
• тестовый период продолжительностью около 6 месяцев.

Благоустройство вдоль маршрута

Премьер-министру был также представлен проект благоустройства прилегающих территорий:

От аэропорта до ул. Рыскулова:

• высадка крупномерных деревьев и многолетних кустарников,
• автоматическая система полива;

От пр. Кабанбай батыра до ул. Сыганак:

• организация общественных пространств,
• установка детских и спортивных площадок,
• обустройство пешеходных маршрутов;

До железнодорожного вокзала-2:

• создание парковочных пространств,
• строительство велодорожек,
• озеленение территории.

Депо и центр управления

На территории депо, где ведутся строительно-монтажные работы, создан:

• Центр управления общественным транспортом с диспетчерским пунктом и административным блоком;

13 зданий для:

• парковки и ремонта составов,
• хранения запасных частей и материалов.

Проект реализуется совместно с китайскими партнерами — China Railway Asia-Europe Construction Investment Co., Ltd.

Подвижной состав: поезда будущего

Во время видеосвязи с производителем CRRC Tangshan Co., Ltd премьер-министру представили особенности поездов, которые будут курсировать по линии LRT.

Планируется эксплуатация:

• 19 четырёхсекционных составов,
• вместимостью по 650 человек.

По словам главы Tangshan CRRC Group Чжоу Цзюньняня, уже ведётся сборка первых двух составов, которые собираются по технологиям высокоскоростных поездов (до 350 км/ч), включают использование современных материалов:

• алюминиевый сплав для кузова,
• эластичные колёса,
• многослойные стеклопакеты,
• высокопрочные кожаные сиденья из органосиликата.

Каждый поезд будет оборудован:

• 36 мониторами,
• 11 камерами видеонаблюдения,
• системами полного беспилотного управления.

Сборка состава будет производиться непосредственно на строительной площадке в Астане.