Хаос на границе с Россией: фуры стоят неделями, посредники зарабатывают миллионы

Пробки на российско-казахстанской границе стали новой головной болью для бизнеса. Из-за усиленных досмотров и длинных очередей предприниматели теряют деньги и клиентов, а на рынке тем временем активизировались посредники, предлагающие «помощь» в ускоренном ввозе товаров – за немалую цену, передает Finratings.kz со ссылкой на российские СМИ.

«Предложение с наценкой»: как работают посредники

Пока десятки километров фур стоят в ожидании прохождения границы, перевозчики начали получать письма с «выгодными предложениями». За 2,5–3 доллара за каждый килограмм груза посредники обещают доставку до 10 декабря. Для обуви тариф выше – 3,5–4 доллара за килограмм.

Такие услуги чаще всего предлагают через схему «карго», когда документы оформляются с неверными характеристиками товаров. Раньше это позволяло обходить пошлины и НДС, снижая себестоимость продукции. Теперь, как отмечают эксперты, риски выросли – государство усилило контроль и разработало инструменты для отслеживания подобных схем.

«Если раньше схема “карго” работала в серой зоне, то теперь это почти гарантированный повод для проверки. Любая ошибка в декларации может закончиться блокировкой груза и штрафами», – рассказал один из участников рынка.

Почему ситуация стала критической

По оценкам логистов, в конце октября на границе застряли более 10 тысяч фур. В очереди стоят поставки из Китая – одежда, техника, продукты и даже экспресс-доставка. Простои длятся неделями, что особенно болезненно для тех, кто работает с сезонными товарами.

«Если зимние вещи не поступят в магазины вовремя, их просто никто не купит. Это прямые убытки», – говорит владелец сети оптовых базаров в Алматы.

Ситуация осложняется тем, что из-за новых регламентов проверяются практически все машины. Российская сторона усилила досмотры, а казахстанские предприниматели вынуждены ждать, теряя время и деньги.

Что делает власть

Чтобы разгрузить границу, глава РФ Владимир Путин подписал указ, временно разрешающий ввоз товаров из Казахстана и Киргизии без документов ЕАЭС и обязательной маркировки. Мера призвана стабилизировать логистику и не допустить дефицита товаров накануне декабря.

Однако эксперты предупреждают: кризис глубже, чем кажется. Проблемы связаны не только с проверками, но и с несогласованностью таможенных процедур между странами.

Материалы по теме: 

• Транспортный кризис на границе: Казахстан требует решения от России
• Пробки на границе Казахстана и Китая: названа причина
• Фуры с вейпами застряли на границе Казахстана - в России начался дефицит