Китай готовит электрокар нового поколения - четыре двигателя в колесах
Китайский концерн Dongfeng готовит революцию - первый в мире серийный электромобиль с четырьмя мотор-колесами. Мощность 544 л.с., умное распределение тяги и просторный салон делают eπ 007 одной из самых ожидаемых новинок 2026 года.
Китайский автопром снова делает шаг туда, где остальной мир пока только экспериментирует. Концерн Dongfeng готовит к выпуску первую в истории серийную модель электромобиля с четырьмя независимыми моторами, встроенными прямо в колеса, передает Finratings.kz со ссылкой на CarNewsChina.
Революция внутри колес
По данным портала, новый лифтбек eπ 007, который уже продается в версиях с гибридной и электрической установкой, теперь появится и в уникальной четырехмоторной конфигурации.
Каждое колесо получит собственный двигатель разработки SAIC мощностью 100 кВт (примерно 136 лошадиных сил). В сумме – внушительные 544 силы, сопоставимые с мощностью спортивных моделей Tesla.
Главное отличие новой технологии – полное отсутствие традиционной трансмиссии. Электродвигатели будут встроены непосредственно в колеса, что позволит сократить потери энергии, улучшить управляемость и повысить эффективность рекуперации.
Эксперты отмечают, что схема «мотор-колес» дает машине феноменальную отзывчивость – компьютер распределяет тягу между колесами за доли секунды. Такой принцип уже тестировался в лабораториях и гоночных проектах, но до серийного выпуска еще не доходил.
Больше места и меньше механизмов
Отказ от громоздких узлов под капотом освобождает пространство внутри. В eπ 007, по словам разработчиков, салон станет просторнее, а центр тяжести – ниже, что улучшит устойчивость на дороге. При этом внешне модель почти не изменилась: длина – 4,88 метра, колесная база – 2,9 метра.
Dongfeng пока не раскрывает запас хода новой версии и дату старта продаж. Однако сертификация в Китае уже пройдена, что означает – проект близок к запуску.
Если компания выполнит обещание, eπ 007 станет первым в мире массовым электрокаром с четырьмя мотор-колесами, открыв новую страницу в истории автомобильной инженерии.
Читайте также:
