Секреты бензоколонки: как вычислить подделку прямо на АЗС
Эксперт рассказал, как распознать поддельный бензин до заправки. Простые тесты, запах, цвет и лайфхаки, которые помогут защитить мотор и сэкономить деньги.
Даже при всех проверках и камерах наблюдения на некоторых АЗС до сих пор встречается топливо, которое лучше обходить десятой дорогой. Эксперт Константин Ершов рассказал, как распознать опасный бензин, пока машина еще стоит у колонки, передает Finratings.kz.
По словам Ершова, самое очевидное проявление плохого топлива начинается после заправки, и оно никогда не приходит одно.
“Машина запускается с трудом, тянет хуже обычного, иногда появляются провалы и рваная работа мотора. Нередко из выхлопной трубы идет густой темный дым, а в салоне чувствуется запах несгоревшего топлива. Все это намекает на одно – октановое число не совпадает с тем, что написано на табло”, – поясняет он.
Некачественный бензин может содержать воду, серу, растворители и прочую химию, которая снижает температуру воспламенения и убивает топливную систему. Свечи покрываются нагаром, катализатор забивается, расход растет. Но ждать, пока мотор подаст тревожный сигнал, не обязательно – плохое топливо можно вычислить заранее.
Ершов советует обращать внимание на несколько простых признаков.
“Качественный бензин в прозрачной емкости выглядит чистым, без мутного оттенка и без осадка. Если капнуть немного на белую салфетку и дать высохнуть, хороший бензин не оставит следов, только легкий запах. Подделка оставит жирные пятна, темные разводы и резкий химический аромат”, – делится специалист.
Опытные водители знают еще одну хитрость – понюхать пистолет. Если запах слишком резкий, лакокрасочный или «химический», значит, в топливо могли добавить растворители.
Тем, кто хочет полной уверенности, помогут портативные тестеры. Современные октанометры проверяют диэлектрическую проницаемость топлива и буквально за секунды показывают, есть ли примеси и насколько они критичны.
Но главный совет эксперта прост: лучше заправляться там, где у бензина высокая оборачиваемость. На больших, загруженных АЗС топливо редко залеживается, а значит, меньше шансов, что в бак попадет опасная смесь.
Если есть сомнения – лучше сменить заправку раньше, чем потом менять насос, свечи и катализатор.
Материалы по теме:
