Кроссовер Changan впечатлил салоном, но обнажил свой главный минус
Большой семейный кроссовер Changan удивил интерьером, но эксперты раскритиковали запас хода.
Changan продолжает агрессивное расширение на европейском рынке и объявил цену на новый электрический кроссовер Deepal S07 в Испании. Модель позиционируют как доступную альтернативу премиальным D-классам, но с одним нюансом – автономность и скорость зарядки здесь выглядят куда скромнее, чем комплектация и дизайн, передает Finratings.kz.
В Европе Deepal S07 появится в единственной комплектации стоимостью 43 990 евро – примерно 26 млн тенге.
Китайский производитель делает ставку на стратегию «максимум опций в базе», за счет чего автомобиль действительно привлекает тех, кто ищет премиальный уровень оснащения без премиального ценника.
Просторный семейный формат и богатое оснащение
Габариты S07 вполне соответствуют крупному семейному кроссоверу:
- длина – 4 750 мм
- ширина – 1 930 мм
- колесная база – 2 900 мм
Багажник объемом 510–1 385 литров дополняется передним отсеком на 125 литров – редкость для машин этого сегмента. То есть ставка очевидна: практичность и внутренняя свобода, а не спортивный характер.
Интерьер Deepal S07 пытается выйти «в класс выше», но без перегрузки материалами: минимализм, большой центральный дисплей 15,6 дюйма, упор на технологии.
В стандартное оснащение входят:
- AR-проекция,
- аудиосистема с 14 динамиками,
- беспроводная зарядка мощностью 40 Вт,
- панорамная крыша с электрошторкой,
- кресла с подогревом, вентиляцией и электроприводом,
- подогрев руля,
- голосовое управление и жестовое управление.
По набору опций модель действительно выглядит «премиальной по цене масс-сегмента».
Ожидания подвела автономность
Главная претензия к новинке – запас хода.
Changan Deepal S07 оснащен задним электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и развивает максимальные 180 км/ч.
Аккумулятор емкостью 80 кВт·ч обеспечивает 475 км по циклу WLTP, что для D-класса уже выглядит ниже рынка – европейские конкуренты в 2026 году часто выводят модели с автономностью выше 550–600 км.
А вот зарядка – слабое место:
- пиковая мощность DC – лишь 93 кВт,
- в рабочем диапазоне 10–80% зарядка ограничена 70 кВт,
- время восполнения – около 49 минут.
Иными словами, по скорости зарядки S07 уступает большинству новых моделей, рассчитанных на европейский рынок.
Итоги: ставка на оснащение, а не на дальность
Deepal S07 – пример того, как китайские бренды пытаются зайти в Европу через комбинацию доступной цены и премиального оснащения.
Но рынок ЕС становится все требовательнее: автономность ниже 500 км и неторопливая зарядка могут стать сдерживающим фактором, особенно на фоне Hyundai, Tesla, Renault и европейских моделей, где скорость зарядки и дальность хода – ключевые аргументы.
Тем не менее при цене ниже конкурентов и щедрой базе у S07 остаются хорошие шансы заинтересовать покупателей, которым важны комфорт, технологии и дизайн.
