Выгодно ли сегодня иметь машину в Казахстане: считаем вместе
Расходы на бензин, ремонт и обслуживание машин растут быстрее, чем еще несколько лет назад.
Содержание автомобиля в Казахстане становится все более дорогим удовольствием. По данным EnergyProm, за год эксплуатация личного транспорта подорожала сразу на 16,6%, а ремонт и техническое обслуживание автомобилей — на 17,5%. Фактически владение машиной все сильнее давит на семейные бюджеты, особенно на фоне стареющего автопарка и роста цен практически по всем связанным расходам.
За январь–апрель 2026 года объем услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей достиг 104,4 млрд тенге. Год назад показатель составлял 82,9 млрд тенге, а пять лет назад — лишь 28,8 млрд. То есть рынок автосервиса в Казахстане за пять лет вырос более чем в 3,5 раза.
Причем рост ускоряется практически каждый год. Если в 2022 году за первые четыре месяца казахстанцы потратили на ремонт и обслуживание машин 36,5 млрд тенге, то сейчас расходы уже превысили отметку в 100 млрд.
Для автовладельцев дорожает практически весь цикл содержания автомобиля.
«За год горюче-смазочные материалы выросли в цене на 15,8%, ремонт и обслуживание автомобилей — на 17,5%, а прочие услуги, связанные с эксплуатацией транспорта, — сразу на 28,2%», — отмечают аналитики.
Речь идет о расходах на техосмотр, автостоянки, обучение вождению, госпошлины и другие обязательные сопутствующие траты. Фактически даже без покупки нового автомобиля казахстанцам приходится ежегодно тратить значительно больше просто на поддержание машины «на ходу».
Одной из главных причин роста расходов остается возраст казахстанского автопарка.
«Парк легковых автомобилей Казахстана продолжает стареть, а количество старых машин значительно превышает число новых. Это напрямую влияет на спрос на ремонт и обслуживание, поскольку возрастные автомобили требуют более частого сервиса, замены деталей и дополнительных расходов на эксплуатацию», — говорится в исследовании.
На практике это означает рост расходов на запчасти, расходники и услуги СТО, стоимость которых дополнительно зависит от курса доллара и логистики.
Наиболее сильный рост цен на эксплуатацию автомобилей зафиксировали в Павлодарской области — почти 26% за год. Высокие темпы удорожания также наблюдаются в Астане, Кызылординской области, Алматы и Мангистауской области, где рост цен приблизился к 20%.
Для многих казахстанцев автомобиль остается не роскошью, а необходимостью — особенно в регионах со слабым общественным транспортом. Однако быстрый рост расходов делает владение машиной все менее выгодным с финансовой точки зрения.
На фоне дорогих кредитов, роста цен на топливо и ускорения инфляции автомобиль постепенно превращается из актива в постоянный источник крупных расходов — почти наравне с ипотекой или арендой жилья.