Китай ужесточил правила экспорта автомобилей: что изменится для Казахстана

Китай ужесточает требования к компаниям, которые экспортируют автомобили и мотоциклы за границу. Теперь для получения экспортной лицензии предприятия должны подтвердить, что в странах назначения у них есть развитая сеть сервисных центров, способная обеспечивать ремонт машин и поставку запчастей.

Новые требования могут усложнить работу компаний, которые поставляют автомобили из Китая без официальной дилерской сети. Это касается и казахстанского рынка, где китайские машины широко представлены как через официальных дилеров, так и через независимых импортёров.

Какие документы потребуют от экспортёров

Главное управление Министерства торговли Китая опубликовало уведомление о порядке обработки заявок на экспортные лицензии на автомобили и мотоциклы в 2027 году. Приём заявок проходит онлайн, система начала работать 30 сентября.

Компании должны предоставить документы, подтверждающие организацию послепродажного обслуживания за рубежом. В их числе:

• агентские договоры или соглашения о сотрудничестве с зарубежными сервисными сетями;
• лицензии на ремонтную деятельность либо документы, подтверждающие, что такая лицензия в стране назначения не требуется;
• описание возможностей сервисных центров по ремонту автомобилей и основных компонентов;
• фотографии помещений, сведения об оборудовании, квалификации сотрудников и запасах запчастей.

Если компания создала сервисную сеть самостоятельно, она должна подтвердить это соответствующим заявлением.

Сколько сервисных центров потребуется

Количество точек обслуживания зависит от категории производителя и установленных стандартов. Например, предприятия первого класса должны подтвердить наличие не менее 50 сервисных центров за рубежом.

Аналогичные требования распространяются на экспорт модифицированных автомобилей — в том числе специальных, патрульных и учебных машин, даже если их отличия от стандартных моделей незначительны.

Таким образом, экспортёрам недостаточно просто получить автомобиль у производителя и организовать его доставку в другую страну. Им потребуется документально подтвердить возможность дальнейшего обслуживания техники.

Как новые правила могут повлиять на Казахстан

Ужесточение требований может осложнить поставки автомобилей через независимых посредников, у которых нет собственной сервисной инфраструктуры или договорённостей с зарубежными ремонтными сетями.

При этом новые правила не означают полного запрета на ввоз китайских автомобилей в Казахстан. В первую очередь они меняют условия получения экспортных лицензий в КНР. Насколько сильно это отразится на ассортименте и стоимости машин на казахстанском рынке, будет зависеть от того, как экспортёры адаптируются к новым требованиям.

Ограничения также затрагивают иностранные марки, выпускающие автомобили в Китае. Среди них — Volkswagen, отдельные модели которого поставляются на зарубежные рынки из КНР.

Какие ограничения действуют для подержанных автомобилей

Ранее Китай ужесточил правила вывоза подержанных автомобилей. Согласно приведённым в публикации данным, с 1 января 2026 года для получения разрешения на экспорт такая машина должна быть зарегистрирована в стране не менее 180 дней.

Для новых автомобилей также предусмотрены требования, связанные с разрешением производителя и подтверждением возможности послепродажного обслуживания за рубежом.