От автосалона до собственного завода: история Astana Motors

Начало бизнеса:

Казахская моторная компания Astana Motors была основана в 1992 году в городе Алма-Ате – тогдашней столице Казахстана – молодым предпринимателем Нурланом Смагуловым. Название «Астана Моторс» переводится как «Столичные моторы» и было выбрано не случайно: в начале 90-х Алма-Ата являлась столицей, и такое имя звучало символично. Старт бизнеса совпал с периодом острого дефицита автомобилей на постсоветском пространстве, поэтому первые ввезённые компанией машины разошлись «как горячие пирожки».

Уже в 1993 году Смагулов заключил прямое соглашение с японской Toyota Motor Co. о поставках новых автомобилей Toyota в Казахстан – фактически, Astana Motors стала первым официальным импортёром иномарок в стране. В том же году компания открыла первый специализированный автосалон Toyota в Казахстане, положив начало цивилизованному авторынку с принципом «3S» (Sales, Service, Spare parts – продажи, сервис и запчасти). Это означало, что помимо продажи новых автомобилей клиентам предлагалось фирменное сервисное обслуживание и запасные части – новаторский подход для того времени.

Первые шаги и стратегия:

С самого начала Astana Motors позиционировала себя не как дискаунтер, а как официальный дилер, внедряющий международные стандарты обслуживания на локальном рынке. В 1994 году компания запустила первую в стране специализированную станцию техобслуживания японских автомобилей, а затем и авторизованный сервис Toyota (TASS) в Алма-Ате. Такой упор на качество сервиса и клиентский опыт выделял компанию на фоне стихийного рынка подержанных машин.

Astana Motors также активно занималась продвижением бренда: в 1993 году она спонсировала популярный музыкальный фестиваль «Азия Дауысы», благодаря чему название компании быстро стало узнаваемым по всей стране.

Уже к концу 90-х Astana Motors вышла за пределы Алматы. После переноса столицы в Акмолу (переименованную в Астану) компания одной из первых открыла филиал в новом столичном городе и запустила там современный автосалон. Параллельно компания осваивала корпоративный сегмент: в 1997 году она приобрела контроль над алматинским Третьим таксомоторным парком, что позволило напрямую обеспечивать таксопарк новой техникой.

Ключевые события и сделки:

Начало 2000-х ознаменовалось для Astana Motors масштабным расширением портфеля брендов и сети. В 2000 году компания стала эксклюзивным дистрибьютором японской марки Subaru в Казахстане, открыв первый официальный автосалон Subaru в Алматы.

В 2003 году Astana Motors получила статус официального дистрибьютора Hyundai Motor и вскоре начала продажи популярной корейской марки, заложив основу для её доминирования на рынке. Бурный рост экономики позволил компании расшириться географически: филиалы появились в Актау, Актобе, Атырау, Караганде, Усть-Каменогорске и Шымкенте. 

Одним из ключевых событий стало поглощение конкурентов на премиальном рынке: в 2004 году Astana Motors приобрела ТОО «Автоцентр-Бавария» – эксклюзивного импортёра BMW в Казахстане. Эта сделка добавила в портфель брендов компании марки BMW и MINI, а через год на базе «Автоцентр-Бавария» стартовали официальные продажи Rolls-Royce. Параллельно Astana Motors заключила соглашение на импорт и продажу коммерческой техники Hyundai, что усилило её позиции в сегменте грузовых и пассажирских авто.

Современное состояние и последние изменения:

В 2010 году, с образованием Таможенного союза и резким повышением ввозных пошлин на автомобили, компания решилась на беспрецедентный шаг – строительство собственного сборочного автозавода в Алматы. Так началась трансформация Astana Motors из дилера в автопроизводителя.

Уже к концу 2010-х компания наладила выпуск техники под брендом Hyundai: в Алматинской области заработал завод Hyundai Trans Almaty по сборке грузовых автомобилей и автобусов, а в Костанае (в сотрудничестве с партнёрами) – сборка легковых моделей Hyundai. В 2020 году открылся современный завод Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, выпускающий легковые модели Hyundai (Accent, Creta, Tucson и др.) с элементами полного цикла производства (сварка и окраска). Благодаря этому в 2021 году Astana Motors начала экспортировать собранные в Казахстане автомобили Hyundai на внешние рынки, что стало важной вехой для всей автопромышленности РК.

Портфель брендов компании в последние годы также существенно расширился. Если изначально Astana Motors делала акцент на японских и европейских марках, то в 2020-х в её ассортимент вошли и перспективные китайские автопроизводители. Так, в 2020 году компания добавила премиальные китайские марки Haval и Chery, а к 2023 году стала официальным дистрибьютором и других брендов из КНР – Changan, TANK и BYD.

Сегодня Astana Motors представляет на казахстанском рынке более десятка мировых автобрендов – от массовых до люксовых – включая Hyundai, Subaru, BMW, Jaguar Land Rover, Chery и многие другие. География бизнеса тоже выросла: помимо присутствия во всех крупных городах Казахстана (к 2020 году сеть насчитывала 23 автоцентра по стране), компания вышла на соседний рынок Узбекистана, где выступает официальным дистрибьютором Hyundai и дилером BYD .

Astana Motors сегодня владеет двумя действующими автозаводами – легковым и коммерческим – и реализует новый крупный проект по локализации производства. Что касается структуры владения и управления, то Astana Motors остаётся частью частного холдинга Astana Group. Пост генерального директора (первого руководителя) ныне занимает Бекнур Несипбаев, а мажоритарным акционером и председателем совета директоров является основатель – Нурлан Смагулов. По данным Forbes Kazakhstan, компания добилась выручки в размере 973 млрд тенге в 2024 году, заняв 4-е место в рейтинге крупнейших частных компаний страны. Штат организации превысил 6,400 сотрудников, а совокупный бизнес Astana Motors охватывает сегменты дистрибуции, дилерской торговли, сервисного обслуживания и собственного производства автомобилей.