Платные дороги Казахстана: убытки на миллиарды тенге

Четыре платные дороги в Казахстане каждый год генерируют убытки на сумму минимум 1 миллиард тенге. Это заявление сделал Дархан Иманашев, председатель правления национальной компании «КазАвтоЖол», передает Finratings.kz.

По его словам, несмотря на прибыль от платных участков дорог, расходы на их содержание и развитие значительно превышают доходы.

Как устроены финансы платных дорог

В прошлом году доходы от всех платных дорог составили 48 миллиардов тенге, однако расходы на их содержание и обновление техники составляют огромные суммы.

«В этом году мы ставим цель собрать около 100 миллиардов тенге. Но это не покрывает все расходы, такие как очистка дорог, текущий ремонт, замена дорожных знаков», – отметил Иманашев на пресс-конференции.

Основная статья расходов – это капитальные вложения, которые составляют около 60 миллиардов тенге в год. Часть этих средств уходит на закупку техники, чтобы поддерживать дороги в хорошем состоянии. В 2024 году «КазАвтоЖол» приобрел 470 единиц новой техники и планирует добавить еще 700 единиц в 2025 году.

Почему некоторые дороги не окупаются

Некоторые трассы, как Астана – Щучинск, остаются убыточными.

«Эти дороги не приносят прибыли. В среднем это минимум 1 миллиард тенге убытков в год. Однако другие платные участки дорог сдерживают эти потери и обеспечивают баланс», — пояснил Иманашев.

Стоимость абонементов для водителей

Для удобства автомобилистов компания предлагает абонементы на месячный и годовой проезд по платным дорогам. Например, для легковых автомобилей стоимость годового абонемента составляет 1 МРП (3932 тенге), а для автобусов и грузовиков цена зависит от их грузоподъемности: месячные абонементы варьируются от 2 до 10 МРП, а годовые – от 20 до 100 МРП.

Читайте также: 

• Новая платная дорога появится в Казахстане
• Смертность на дорогах планируют снизить в Казахстане
• МВД собирается сужать дороги на трассах Казахстана