Казахстанцы недовольны суммами за проезд по платным дорогам: что говорят в "КазАвтоЖоле"

В нацкомпании "КаззАвтоЖол" отреагировали на жалобы казахстанцев - водители в соцсетях пишут, что им начисляются слишком большие суммы, передает Finratings.kz со ссылкой на компанию.

Чем недовольны водители

В социальных сетях участились жалобы казахстанцев на платные дороги. Люди делятся роликами, на которых видно, что они платят больше тарифов, установленных за проезд по платной трассе.

В "КазАвтоЖоле" объясняют, что в большинстве случаев такие суммы формируются из-за накопленных долгов за ранее неоплаченные проезды.

Из чего складываются слишком большие суммы

К примеру, 2 августа на пункте взимания платы платного участка Алматы-Конаев автобусу марки Van Hoo была выставлена сумма к оплате в размере 61 120 тенге.

Эта сумма, как заявляют в нацкомпании, включала в себя:

проезды по платным участкам с 24 июля по 2 августа 2025 года - от Атырауской области до Талдыкоргана:

• Кандыагаш – Макат;
• Аральск – Кызылорда;
• Кызылорда – Шымкент;
• Шымкент – Тараз;
• Обход города Тараз;
• Тараз – Кайнар;
• Алматы – Конаев;
• Конаев – Талдыкорган;
• Талдыкорган – Конаев;
• Конаев – Алматы.

Неоплаченную задолженность от 10 августа 2022 года за проезды по участкам:

• Кайнар – Тараз;
• Тараз – Шымкент;
• Шымкент – Кызылорда.

"Итоговая сумма стала следствием как текущих поездок, так и давней задолженности, которая не была погашена своевременно", - заявили в "КазАвтоЖоле".

Почему важно оплачивать проезд вовремя

В нацкомпании призывают вовремя оплачивать проезд, поскольку это поможет избежать накопления долгов. Если поездки не оплачиваются сразу, они сохраняются в системе как задолженность. Сумма может накапливаться с течением времени, и при следующем проезде будет выставлен счет за весь период.

Через мобильные приложения или личные кабинеты можно отслеживать историю проездов и оплачивать онлайн, не дожидаясь начисления общей суммы.

Зачем нужны платные дороги

В "КазАвтоЖоле" подчеркивают, что платные дороги - это важный элемент современной инфраструктуры, требующий своевременного финансирования для содержания и развития.

Основная идея ввода платности – это снижение нагрузки на республиканский бюджет. То есть, те дороги, которые стали платными, уже не запрашивают средства с бюджета, а полностью самообеспечиваются.

Средства идут на содержание данных участков. Здесь и уборка снега, и нанесение дорожных разметок, установка/обновление дорожных знаков, восстановительные работы после ДТП, уборка мусора с проезжей части, площадок отдыха, очистка туалетов и другие работы.