Не шопинг, а стратегия: зачем Казахстан заключил контракты в США

После визита Президента Казахстана в Вашингтон в соцсетях и части медиа появилось бурное обсуждение: якобы страна «увезла» в США $17 млрд и «ничего не получила взамен». Независимый финансовый аналитик Андрей Чеботарев считает, что при внимательном рассмотрении большая часть этих средств представляет собой инвестиции, закупки с локализацией производства и сделки, направленные на развитие отраслей внутри Казахстана, отмечают экономисты, передает Finratings.kz.

Что именно включают озвученные суммы:

• $2,5 млрд — сотрудничество с John Deere.
  Речь идёт о расширении поставок и сервисного обслуживания сельхозтехники. При этом производство уже локализовано в Казахстане, поэтому значительная часть средств возвращается в виде зарплат, налогов и новых рабочих мест в агросекторе.

• $1,1 млрд — развитие вольфрамовых месторождений.
  Это прямые иностранные инвестиции в горнодобывающую отрасль — приток капитала в Казахстан.

• $1,6 млрд — сделка КТЖ и Citibank на закупку локомотивов Wabtec.
  Их производство также частично локализовано, что означает, что деньги реинвестируются обратно в экономику Казахстана.

• $7 млрд — лизинговые контракты Air Astana и других перевозчиков на покупку самолётов Boeing.
  Самолёты — это не разовая покупка, а инструмент увеличения пассажиропотока, экспорта услуг и доходов отрасли.
  Кроме того, поставки осуществляются по лизинговой схеме — при неэффективности парк можно вернуть без финансового ущерба.

Экономисты подчёркивают, речь не идёт о «потере» $17 млрд, а об обновлении инфраструктуры, поддержке производственных цепочек и привлечении технологий в Казахстан.

«Желание некоторых медиа подать инвестиционные соглашения как «отток денег» создаёт ложное восприятие. Локализация производства, развитие вольфрамовых проектов и обновление авиапарка — это вложения в рост экономики», — отмечает Андрей Чеботарев.

Таким образом, заключённые соглашения не выводят капитал из страны, а работают на развитие сельского хозяйства, промышленности, логистики и авиаперевозок. В условиях глобальной конкуренции за инвестиции такие контракты позволяют Казахстану укреплять позиции на рынках и обновлять производственные мощности.