Штраф до 6 млн: в Узбекистане вводят ответственность за автомахинации

Документ устанавливает жесткие требования к прозрачности сделок: любое вмешательство в работу приборов учета должно быть зафиксировано, а покупатель — уведомлен. В противном случае продавцу грозит существенный штраф, размер которого будет зависеть от тяжести нарушения.

Прощай, «мизерный пробег»: детали нового закона

Согласно принятому законопроекту, намеренное уменьшение или сокрытие реального пробега автомобиля при продаже станет административным правонарушением.

Основные положения документа:

• Обязанность информирования: Если владелец менял щиток приборов или корректировал показания одометра по техническим причинам, он обязан сообщить об этом покупателю.
• Штрафные санкции: В случае доказанного факта «скрутки» продавцу грозит штраф в размере от 10 до 15 БРВ (базовых расчетных величин). По текущим ставкам в Узбекистане это составляет примерно 4,12–6,18 млн сумов.
• Защита прав: Покупатель получает законное основание для взыскания ущерба, если сможет доказать факт манипуляции с данными одометра.

Ранее подобные действия зачастую оставались безнаказанными из-за отсутствия прямой нормы в законодательстве, что позволяло недобросовестным перекупщикам искусственно завышать стоимость подержанных авто.

Технический барьер: почему закон может «буксовать»

Несмотря на важность инициативы, эксперты отмечают ряд серьезных препятствий, которые могут помешать системе заработать в полную силу. Большинство моделей автомобилей, производимых и продаваемых в регионе, имеют уязвимую электронную архитектуру.

1. Отсутствие дублирования данных: Пробег часто фиксируется только в щитке приборов, а не дублируется во всех электронных блоках управления (ЭБУ).
2. Легкость перепрошивки: Современное оборудование в частных мастерских позволяет изменить цифровые данные за считанные минуты без видимых следов вмешательства.
3. Механические приборы: На старых моделях с механическими одометрами доказать факт физической «скрутки» без экспертизы практически невозможно.

Для полноценной работы закона эксперты предлагают внедрить единую государственную базу учета пробега, которая будет пополняться при каждом прохождении техосмотра, страховании или сервисном обслуживании.