Changan CS75 Plus стал гибридом без розетки и с расходом менее 5 литров

Автомобильный эксперт, редактор Finratings.kz
Changan перевел свой бестселлер на гибрид / Фото: Changan

В Китае представят гибридный кроссовер четвертого поколения. 

Changan CS75 Plus официально представят 24 апреля на Пекинском автосалоне. Главная особенность – классическая гибридная система HEV. То есть без розеток, кабелей и зависимости от зарядной инфраструктуры.

Фактически водитель получает гибрид, который ведет себя как обычный бензиновый автомобиль, но тратит заметно меньше топлива.

Что изменилось снаружи

Changan CS75 Plus / Фото: Changan

Внешне кроссовер остался узнаваемым, но получил точечные доработки:

  • новая решетка радиатора с V-образной графикой
  • активный воздухозаборник
  • аэродинамические колесные диски
  • увеличенный спойлер

Интересный момент – отказ от скрытых дверных ручек. Теперь они классические. Производитель явно делает ставку на практичность, а не на дизайн ради дизайна.

Changan CS75 Plus / Фото: Changan

Салон почти не трогали

Changan CS75 Plus / Фото: Changan

Внутри все осталось знакомым:

  • три экрана в едином блоке
  • селектор передач за рулем
  • две беспроводные зарядки

Из нового – трехспицевый руль и светлый интерьер «Snowy Mountain». В остальном это тот же комфортный и технологичный салон, к которому уже привыкли владельцы модели.

Changan CS75 Plus / Фото: Changan

Главная ставка – на экономию

Ключевое здесь не дизайн, а техника.

Гибридная система построена по классической схеме:

  • 1,5-литровый турбомотор (150 л.с.)
  • электродвигатель (245 л.с.)
  • компактная батарея 1,7 кВт·ч

Батарея не заряжается от сети. Она пополняет заряд сама – при торможении и за счет работы двигателя.

Именно поэтому такой гибрид проще в повседневной жизни: не нужно думать о зарядках, инфраструктуре и времени подключения.

При этом показатели выглядят неожиданно:

  • 3,54 л/100 км в городе
  • около 4,67 л/100 км в среднем

Для крупного кроссовера это уже уровень компактных автомобилей.

Что это меняет

Рынок постепенно смещается в сторону таких решений. Полностью электрические модели требуют инфраструктуры, plug-in гибриды – дисциплины с зарядкой.

А классический HEV закрывает обе проблемы: он дешевле в эксплуатации, но не усложняет жизнь владельцу. Именно поэтому такие модели сейчас быстро набирают популярность в Китае.

Пока Changan CS75 Plus продается только с бензиновым мотором:

  • 2.0 турбо
  • полный привод
  • цена – около 23,6 млн тенге.
Changan CS75 Plus / Фото: Changan