Казахстанцы отдают почти треть средней зарплаты за автокредит

Казахстанцы стали реже обращаться за автокредитами после заметного роста ставок. В первом полугодии 2026 года количество заявок на покупку автомобиля в кредит снизилось на 9% год к году, хотя еще годом ранее спрос рос более чем на 50%. Одновременно сами автокредиты стали значительно дороже. Средневзвешенная ставка за год поднялась с 18,8% до 24,4% — на 5,6 процентного пункта. В результате объем новых выдач сократился еще сильнее спроса — на 24%, до 886,6 млрд тенге, говорится в обзоре Аналитического центра Ассоциации финансистов Казахстана.

«После нескольких лет быстрого расширения рынок автокредитования перешел к коррекции», — отмечают аналитики АФК.

По их оценке, охлаждение связано сразу с несколькими факторами: высокой стоимостью заемных денег, более осторожной политикой банков, насыщением рынка после нескольких лет бурного роста и сокращением числа акционных программ автодилеров. При этом получить одобрение по автокредиту стало лишь немного сложнее. Доля одобренных заявок снизилась с 17,6% до 16,8%. Однако из-за общего сокращения обращений число одобренных заявок уменьшилось на 13% — до 449,7 тыс. В АФК обращают внимание, что наиболее заметно за год изменились именно процентные условия.

«Средневзвешенная ставка по автозаймам за год выросла с 18,8% до 24,4%», — говорится в обзоре.

Аналитики допускают, что дело не только в стоимости фондирования банков. В предыдущие годы часть платежеспособных покупателей могла приобрести машины по субсидируемым дилерским программам. Сейчас среди заемщиков стало больше тех, кому доступны преимущественно стандартные банковские условия. Подорожание кредита уже увеличило нагрузку на семейный бюджет. По расчетам АФК, отношение платежа по автокредиту к средней зарплате выросло с 24,7% до 30,6%.

Иными словами, если раньше расчетный платеж забирал примерно четверть средней зарплаты, теперь речь идет уже почти о трети дохода. При этом показатель остается ниже порогового значения в 50%, которое используют аналитики. Сокращение выдач начало тормозить и весь рынок. Портфель автокредитов за полугодие вырос только на 5,2% против 23,2% годом ранее. Доля автокредитов среди новых розничных займов снизилась с 13,2% по итогам 2025 года до 9,9%.

«Автокредитование из одного из основных драйверов розницы в предыдущие годы превратилось в один из факторов ее текущего замедления», — констатирует АФК.

При этом говорить о полном исчезновении спроса рано. Количество уникальных заемщиков продолжило расти: за полугодие их стало на 66 тыс. больше. Годом ранее прирост составлял 80 тыс. человек. Это означает, что казахстанцы по-прежнему покупают автомобили в кредит, но делают это медленнее и на менее выгодных условиях. Просрочка при этом растет пока умеренно. Доля проблемной задолженности по автокредитам увеличилась с 2,7% до 3%. Это ниже среднего уровня по розничным займам, где показатель составляет 4,4%.

Во втором полугодии банки рассчитывают на восстановление части спроса за счет возвращения партнерских программ и субсидирования ставок дилерами. Дополнительным фактором может стать рост предложения новых автомобилей: производство машин в Казахстане за первое полугодие почти удвоилось — с 69,8 тыс. до 138,7 тыс. единиц. Но, по оценке АФК, дальнейшая динамика рынка все сильнее будет зависеть от двух вещей — стоимости кредита и способности заемщиков выдерживать выросший ежемесячный платеж.