«Яндекс богатеет, но не таксисты» - казахстанцы о доходах водителей

«Яндекс богатеет, но не таксисты» - казахстанцы о доходах водителей
0:00
Жанна Амирова
Журналист
Читать
«Яндекс богатеет, но не таксисты» - казахстанцы о доходах водителей
Таксист показал заработок и вызвал спор в сети / Фото: Яндекс.Карты

Таксист из Казахстана показал заработок за шесть заказов - 2 226 тенге. Публикация вызвала жаркий спор в Казнете: одни считают, что водители получают слишком мало, другие уверены, что проблема в низких зарплатах населения и комиссиях агрегаторов.

В соцсетях разгорелась дискуссия после публикации скриншота из приложения таксиста. Водитель показал, что за шесть выполненных заказов заработал 2226 тенге, и заявил, что реальные доходы таксистов значительно ниже, чем многие себе представляют.

На первый взгляд сумма может показаться обычной для коротких поездок. Но если разделить ее на шесть заказов, выходит около 371 тенге за поездку. Из этой суммы водителю еще нужно покрыть бензин, обслуживание автомобиля, ремонт, страховку и износ машины.

Именно поэтому спор получился таким острым. Пассажиры часто видят в приложении высокий ценник и уверены, что деньги уходят водителю. Сами таксисты говорят обратное: после комиссии сервиса и ежедневных расходов чистый доход оказывается намного ниже.

Публикация разделила пользователей на два лагеря.

Часть казахстанцев поддержала водителей.

«Таксисты и курьеры тоже люди! Относитесь с уважением», — написал один из пользователей.

Другие считают, что проблема не только в тарифах, а в общем уровне доходов населения.

«Это не такси дешевое, это зарплаты у населения маленькие. Были бы зарплаты по 600 тысяч тенге, и такси стоило бы в разы больше», – отметил один из комментаторов.

Некоторые участники обсуждения уверены, что главную выгоду получают не водители, а цифровые платформы.

«Ну это понятно, что вы не богатеете, а Яндекс богатеет», – написал пользователь.

Нашлись и те, кто отнесся к жалобам скептически.

«Таксисты ноют, но с линии никто не уходит», – говорится в одном из комментариев.

Отдельно пользователи обратили внимание на ситуацию в небольших городах. По их словам, бензин, запчасти и обслуживание дорожают, а минимальная стоимость поездок почти не меняется. Из-за этого водителям приходится брать больше заказов и проводить на линии больше времени.

В итоге конфликт возникает не только между пассажиром и водителем. Пассажир считает поездку дорогой, водитель считает заказ дешевым, а агрегатор остается третьей стороной, которая управляет тарифами и удерживает комиссию.

Материал основан на публикациях и комментариях пользователей в социальных сетях. Высказанные мнения являются личной позицией авторов комментариев.