Китайские подушки безопасности привели к 11-й смерти в США

Михаил Быстров

Журналист

Читать

Китайские подушки безопасности привели к 11-й смерти в США

Фото сгенерировано ИИ

NHTSA подтвердило 11-й случай гибели водителя в США из-за неоригинальных газогенераторов подушек безопасности китайского производства с маркировкой DTN60DB

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) подтвердило 11-й случай гибели водителя, связанный с неоригинальными газогенераторами подушек безопасности китайского производства. Все инциденты объединяет одна деталь — установка детали с маркировкой DTN60DB взамен заводской.

Что произошло

Смерть водителя зафиксирована после ДТП в Далласе, штат Техас, 27 августа 2026 года. Пострадавший находился за рулём Chevrolet Equinox — это первый случай с участием данной модели.

Все 10 предыдущих смертей и три тяжёлые травмы произошли в автомобилях Chevrolet Malibu и Hyundai Sonata. Предыдущие инциденты со смертельным исходом происходили с мая 2023 по февраль 2026 года.

Что объединяет все случаи

Во всех рассмотренных регулятором инцидентах заводской газогенератор фронтальной подушки безопасности водителя был заменён на бракованную деталь незаконного импорта с идентификатором DTN60DB.

По данным отчёта NHTSA по первым десяти инцидентам, газогенераторы разрывались при срабатывании. Осколки корпуса поражали грудь, шею, глаза и лицо водителей.

По оценке ведомства, партии этих деталей были произведены в 2021 и 2022 годах.

Позиция производителя

Изготовитель газогенераторов — компания Jilin Province Detiannuo Safety Technology Co (DTN) — оспаривает выводы регулятора.

В компании заявили, что причинно-следственная связь не доказана:

«Невозможно доказать, что аварии были вызваны дефектными газогенераторами», — говорится в позиции DTN. Компания добавила: «газогенератор — лишь один компонент системы; неправильная установка или дефекты других компонентов также могут привести к аварии» (перевод с английского).

DTN также допустила, что детали могут быть контрафактом с её логотипом, а не продукцией компании.

Решение регулятора

NHTSA отклонило эту позицию в итоговом решении:

«В каждом из двенадцати инцидентов, рассмотренных в данном решении, соответствующий газогенератор с маркировкой DTN60DB разорвался. Материалы расследования содержат прямые подтверждения, включая несколько заключений судебно-медицинской экспертизы и полицейских отчётов, которые устанавливают, что рассматриваемые газогенераторы разорвались и что травмы и смертельные случаи были напрямую вызваны разрывом этих газогенераторов» (перевод с английского).

Ведомство опубликовало на своём сайте фотографии газогенератора DTN60DB и его крышек. Дополнительные материалы доступны в онлайн-файле расследования.

Что это значит для вас

Для казахстанского авторынка ситуация напрямую актуальна. В стране значительная доля подержанных автомобилей ввезена из США, включая Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox и Hyundai Sonata — модели, фигурирующие в расследовании.

Ключевой риск связан с историей ремонта автомобиля. Если машина после ДТП восстанавливалась с заменой подушек безопасности, критично знать, какие именно детали были установлены. Неоригинальные газогенераторы дешевле заводских, поэтому их используют при бюджетном восстановлении.

При покупке подержанного автомобиля стоит проверять несколько моментов:

историю автомобиля через базы Carfax, AutoCheck или отчёты NHTSA по VIN;
факт срабатывания подушек безопасности в прошлом;
документы о замене компонентов системы безопасности;
визуальное состояние рулевого колеса и панели — следы разбора могут указывать на ремонт.

Если автомобиль восстанавливался после ДТП со срабатыванием подушек, имеет смысл заказать диагностику системы пассивной безопасности в сертифицированном сервисе. Специалист может проверить маркировку установленных компонентов.

Экономия на оригинальных компонентах системы безопасности создаёт риски, которые проявляются только в момент аварии, когда исправить что-либо уже невозможно.

Материал носит информационный характер и не является рекомендацией. По данным NHTSA.