В Казахстане предложили изменить порядок страховых выплат после ДТП

В Казахстане обсуждают изменение механизма возмещения ущерба автомобилистам после ДТП. Вместо денежной выплаты одним из вариантов может стать восстановительный ремонт машины на станции технического обслуживания, передает Inbusiness.

Такое предложение рассматривается в рамках нового закона о страховой деятельности. Однако председатель Ассоциации страховщиков Казахстана Виталий Веревкин считает, что обязательный переход к ремонту нельзя вводить без регулирования работы СТО.

Деньги могут заменить ремонтом

Предполагаемая модель предусматривает, что после страхового случая автомобилист сможет получить не деньги на восстановление машины, а непосредственно ремонт на СТО.

Веревкин отметил, что подобная практика существует на других рынках. Однако в Казахстане, по его мнению, сначала необходимо установить четкие правила для станций технического обслуживания.

«Мы сейчас прежде всего против того, чтобы нам императивно вменяли восстановительный ремонт на станции по выбору клиента. Почему? Потому что станции технического обслуживания – это абсолютно нерегулируемая и неконтролируемая среда», – говорит он.

Проблема, по его словам, заключается в распределении ответственности. Страховая компания отвечает перед клиентом за урегулирование страхового случая, но практически не может контролировать СТО, которая непосредственно выполняет ремонт.

В результате спор может возникнуть сразу между владельцем автомобиля, страховщиком и станцией.

«Пока каким-то образом порядок на СТО не будет наведен, нельзя вменять рынку обязанность по желанию клиента проводить ремонт на станции», — считает он.

Речь пока идет об обсуждаемом механизме, а не о действующем отказе от денежных страховых выплат.

Аваркомов становится меньше

Параллельно страховщики постепенно переводят урегулирование последствий ДТП в цифровой формат.

Некоторые компании уже отказались от аварийных комиссаров, другие перестали использовать отдельные офисы для урегулирования убытков.

«Есть компании, которые полностью избавились от аваркомов, есть компании, которые избавились от офисов по урегулированию убытков и полностью перешли в цифру. У каждого своя стратегия», – объясняет Веревкин.

Полного исчезновения аварийных комиссаров с рынка не ожидается. По словам главы ассоциации, каждая страховая компания самостоятельно выбирает модель работы.

Изменения могут затронуть и автоюристов и других посредников, которых на страховом рынке неофициально называют «помогайками». Их деятельность предлагается вывести из серой зоны.

Вместо запрета для них хотят предусмотреть официальный статус страховых консультантов, специальный реестр и саморегулируемую организацию.

«Они будут включаться в специальные реестры, будет создана саморегулируемая организация. СРО будет за ними наблюдать, регулировать и следить за тем, чтобы они не злоупотребляли», – поясняет Веревкин.

Автострахование хотят перестроить

Изменения обсуждаются на фоне ситуации в обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.

По словам Веревкина, некоторые страховые компании хотели бы передать свои портфели обязательного автострахования другим участникам рынка, однако покупателей на них практически нет.

«Я знаю, что на рынке есть компании, которые хотят продать свой портфель, но никто не покупает. Никому эти убытки не нужны», – говорит Веревкин.

В итоге обсуждаемые изменения затрагивают сразу несколько этапов урегулирования ДТП: работу страховщиков и СТО, формат возмещения ущерба, деятельность аварийных комиссаров и регулирование страховых посредников.