Электромобили почти догнали дизели в Алматы: что происходит с автопарком

При этом по Казахстану в целом ситуация пока заметно отличается: зарегистрировано 86,4 тыс. дизельных легковых автомобилей против 26,3 тыс. электромобилей.

Алматы стал главным центром электромобилей

На Алматы приходится 63,3% всех электромобилей, зарегистрированных в Казахстане. Их доля в легковом автопарке города достигла 2,6%.

Для сравнения, в Астане электромобили занимают 0,7% легкового автопарка — около 3 тыс. машин. Дизельных автомобилей в столице зарегистрировано около 3,8 тыс.

Таким образом, именно в Алматы разрыв между двумя видами транспорта оказался минимальным.

Дизелей в Казахстане становится меньше

Доля дизельных автомобилей в стране постепенно сокращается.

В августе 2022 года на них приходилось 2% легкового автопарка. В 2023 году показатель снизился до 1,9%, в 2024 и 2025 годах составлял 1,8%, а в августе 2026 года опустился до 1,7%.

Электромобили, напротив, постепенно увеличивают присутствие на дорогах. Их доля выросла с 0,1% в августе 2023 года до 0,2% в 2024-м, 0,4% в 2025-м и 0,5% в августе 2026 года.

Почти 7 из 10 машин старше 10 лет

Одновременно казахстанский автопарк остается достаточно возрастным.

По состоянию на август 2026 года 42,4% легковых автомобилей были старше 20 лет, еще 26,6% — в возрасте от 10 до 20 лет. Таким образом, почти 70% легковых машин в стране эксплуатируются более десяти лет.

При этом доля автомобилей младше трех лет выросла с 6,8% годом ранее до 17,3%.

Самая высокая доля машин старше 20 лет зафиксирована в Жамбылской области — 63,3%. В Жетысуской области показатель составил 57,5%, в Алматинской — 57%.

Среди крупнейших городов наиболее низкая доля таких автомобилей отмечена в Астане — 19,3%. В Алматы показатель составляет 30,1%, или около 190,4 тыс. машин.

Для дизелей вводят дополнительные проверки

Изменения происходят не только в структуре автопарка. С 1 сентября в Алматы введено отдельное техническое обследование автомобилей с бензиновыми, газовыми и дизельными двигателями на соответствие экологическим нормативам.

Проверка проводится при наступлении срока очередного планового техосмотра.

Для дизельных автомобилей перечень проверяемых параметров шире. В частности, оцениваются дымность, наличие сажевого фильтра, работа системы SCR и исправность датчиков, связанных с системой очистки выхлопа.

Электромобили такое обследование не проходят, поскольку у них отсутствуют выхлопные газы.

Что изменит LEZ в Алматы

С 28 апреля 2026 года в центре Алматы в тестовом режиме действует первая в Казахстане зона с низким уровнем выбросов — LEZ.

До конца года плата за въезд, штрафы и ограничения движения не предусмотрены, поэтому оценивать влияние зоны на выбор автомобилей пока рано.

Однако если экологические требования после завершения пилотного периода станут постоянной частью регулирования, состояние систем очистки выхлопа может приобрести для владельцев дизельных автомобилей не только техническое, но и финансовое значение.

Особенно это может затронуть владельцев возрастных машин, для которых поддержание экологических систем в исправном состоянии способно увеличить расходы на содержание автомобиля.