Авиабилеты в Казахстане: вырастут ли цены из-за кризиса

Как регулируются цены на авиатопливо

В Министерстве энергетики сообщили, что не отвечают за формирование цен на авиабилеты — это зона ответственности Министерства транспорта, передает Finratings.kz со ссылкой на InBusiness. 

Однако именно энергетическое ведомство контролирует производство и поставки нефтепродуктов, включая авиационное топливо.

Для казахстанских авиакомпаний применяется дифференцированный подход: в рамках распределяемых объемов цены на топливо сохраняются на стабильном уровне.

Цены для иностранных перевозчиков и риски роста

Для иностранных авиакомпаний условия отличаются. По данным властей, стоимость топлива от «КазМунайГаз-Аэро» в апреле составляет от 950 до 1000 долларов за тонну.

Такая ценовая политика, по оценке регуляторов, позволяет сохранить баланс между интересами поставщиков и привлекательностью Казахстана как транзитного хаба.

Дополнительным фактором риска остается возможный рост транзитного трафика, который может увеличить нагрузку на рынок топлива.

Импорт топлива и меры поддержки рынка

Казахстан частично зависит от импорта авиатоплива, несмотря на наличие собственных НПЗ. Основные поставки традиционно идут из России.

Для снижения зависимости власти расширяют географию импорта, включая Китай и Туркменистан.

Также введены меры поддержки: до 30 июня 2026 года отменены импортные пошлины, а с 2026 года действует освобождение от НДС на импортируемое авиатопливо.

Почему авиабилеты могут подорожать

В Министерстве транспорта подчеркивают, что государство не регулирует цены на авиабилеты. Их стоимость формируется авиакомпаниями с учетом затрат, загрузки рейсов и рыночной стратегии.

Даже при стабильных ценах на топливо внутри страны билеты могут дорожать из-за валютных колебаний, расходов за рубежом и изменений маршрутов.