Водители Green SM заявили о проблемах с выплатами и удержаниями

Официальная церемония запуска такси прошла 23 июня с участием посла Вьетнама в Казахстане Нгуена Тхань Ле. На первом этапе компания стартовала в Алматы, далее в планах расширение. Сервис работает только с электромобилями VinFast и таксистам обещали комиссию в 17%, а остальные 83% дохода должны были остаться у них. Особое внимание было уделено стандартам работы. Компания инвестировала в подготовку водителей - программы обучения по операционным стандартам, безопасности и клиентскому сервису.

Вопросы водителей

Всего через пару дней в Threads появились видео с недовольными водителями такси. Сегодня, 25 июня, они собрались у главного офиса компании с просьбой пересмотреть условия труда. По их словам, условия не совпадают с обещаниями во время презентации.

«Проблемы с выплатами, нет обратной связи», - заявил один из водителей.

Он также отметил, что водители подготовили коллективное обращение к руководству Green SM, которое подписали, по его словам, более 100 человек. Основные требования: сохранить программу субсидий, ограничить удержания с выплат, не списывать с водителей расходы на маркетинг. В письме говорится, что в других сервисах водители могут заработать ту же сумму (15 -20 тысяч тенге) за 4-5 часов, а не 8. Но они всё же настроены на благоприятное разрешение ситуации и дальнейшее сотрудничество.

«Мы искренне заинтересованы в построении долгосрочного партнёрства с Green SM и надеемся, что наше предложение будет внимательно рассмотрено. Мы уверены, что благодаря конструктивному диалогу возможно создать взаимовыгодные условия, которые помогут удержать опытных водителей, привлечь новых партнёров, повысить качество обслуживания клиентов и ещё больше укрепить позиции Green SM на рынке такси Республики Казахстан», - говорится в обращении.

Отметим, что сервис помимо Казахстана также работает во Вьетнаме, Лаосе, Индонезии, Индии и на Филиппинах.

Мнение пассажиров

У пользователей тоже сложилось неоднозначное впечатление за это время. Пока одни сравнивали цены (экономия составляла от 500 тенге и выше) и радовались акциям, другие жаловались на карты в приложении. Сервис в первые дни использовал Google Maps. Позже вышло обновление с 2GIS, но проблемы не закончились.

- У меня стояла оплата картой. И я как-то не замечала, что происходит, когда водители принимали, а потом сами же отменяли заказы. А сегодня заглянула в банковское приложение и просто обомлела: у меня впустую списали почти 6К тенге за поездки.

- Хотела заказать Green SM, кажется, ещё не все адреса работают.

Предыдущий опыт

У пользователей на фоне такого бурного начала уже возникли сомнения в долгосрочном пребывании Green SM в Казахстане. Тем более, что в 2021 году на рынок Казахстана заходил крупный китайский агрегатор – DiDi. Многие казахстанцы возлагали большие надежды на сервис, так как были низкие комиссии для водителей и большие скидки для пассажиров. Однако он просуществовал фактически восемь месяцев. Официальной причиной ухода были названы «изменившиеся рыночные условия и другие вызовы».