Иностранцы покупают электромобили в Казахстане: ждать ли скачка цен

Рост интереса иностранных покупателей к казахстанскому рынку электромобилей не должен привести к повышению цен. Такое мнение высказал министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев на брифинге в правительстве.

Журналисты спросили главу ведомства, может ли стоимость электрокаров вырасти на фоне топливного кризиса в других странах и увеличения спроса со стороны иностранцев.

По словам министра, дополнительные продажи, напротив, могут стать положительным сигналом для казахстанского авторынка.

«Никакого влияния не будет – цены не вырастут», – заявил Ерсайын Нагаспаев.

Он также сообщил, что сейчас в Казахстане эксплуатируется около 23 тысяч электромобилей.

Насколько большой рынок электромобилей в Казахстане

Ранее со ссылкой на данные МВД сообщалось, что на 1 января 2026 года в стране было зарегистрировано около 23,56 тысячи транспортных средств на электрической тяге. Всего казахстанский автопарк насчитывал примерно 5,9 млн машин.

Таким образом, доля электромобилей составляет около 0,4% всего автопарка страны. Иными словами, на один электрокар приходится примерно 250 автомобилей с другими типами двигателей.

Рынок пока остается небольшим, поэтому даже заметное увеличение продаж не обязательно приведет к общему скачку цен. Поставщики могут наращивать импорт, особенно если спрос будет устойчивым.

Могут ли иностранцы все-таки повлиять на цены

Сам по себе интерес покупателей из соседних стран не означает автоматического подорожания электромобилей. Для роста цен необходимо, чтобы спрос существенно превысил доступное предложение.

Однако на отдельных моделях влияние возможно. Если иностранные покупатели начнут активно приобретать наиболее популярные электрокары, запасы у продавцов могут сократиться. В такой ситуации дилеры и частные продавцы получают меньше стимулов предлагать скидки.

Особенно это может быть заметно на вторичном рынке и в сегменте моделей, которые поставляются небольшими партиями.

Поэтому заявление министра следует воспринимать как оценку общей ситуации, а не как гарантию того, что цена каждого электромобиля останется неизменной.

Что действительно влияет на стоимость электрокаров

Спрос со стороны иностранцев – далеко не главный фактор ценообразования. Намного сильнее на конечную стоимость могут повлиять:

• курс тенге к юаню и доллару;
• отпускные цены китайских производителей;
• стоимость доставки;
• размер складских запасов;
• таможенные платежи;
• НДС;
• дилерские скидки и акции;
• развитие местного производства.

С 2026 года Казахстан не получил новую квоту на льготный ввоз электромобилей. Власти решили не продлевать прежние условия беспошлинного импорта.

В зависимости от способа таможенного оформления покупатель может столкнуться с НДС, таможенным сбором и в отдельных случаях пошлиной. По одной из схем импорта в 2026 году применяется НДС в размере 16%, а при оформлении через правила ЕАЭС дополнительно может взиматься пошлина 15%.

Именно таможенные расходы и изменение валютного курса способны сильнее повлиять на цену импортного электромобиля, чем ограниченный спрос со стороны иностранцев.

Почему вырос интерес к электромобилям

Дополнительный интерес к электрическому транспорту возник на фоне проблем с топливом в России. Участники отрасли сообщали о сокращении производства и повышении стоимости нефтепродуктов. Обзор ситуации публиковал PetroCouncil.

Когда бензин дорожает или возникает риск дефицита, часть автомобилистов начинает рассматривать альтернативы: гибриды, подключаемые гибриды и полностью электрические машины.

Казахстанский рынок может быть интересен иностранным покупателям из-за географической близости, наличия китайских моделей и возможности подобрать как новый, так и подержанный автомобиль.

Что проверить перед покупкой электромобиля

Покупателям не стоит ориентироваться только на цену в объявлении.

Перед сделкой важно уточнить:

• прошел ли автомобиль полное таможенное оформление;
• включены ли в цену НДС, сборы и доставка;
• можно ли впоследствии продать или вывезти машину;
• действует ли заводская гарантия в Казахстане;
• где автомобиль можно обслуживать;
• какой разъем используется для зарядки;
• в каком состоянии находится батарея;
• сколько машина проезжает на одной зарядке зимой;
• доступны ли необходимые запчасти.

При покупке подержанного электромобиля особое внимание необходимо уделить состоянию аккумулятора. Его замена может оказаться одной из самых дорогих статей расходов.

Что в итоге

Минпромышленности не ожидает роста цен из-за иностранных покупателей. Такой прогноз выглядит обоснованным для рынка в целом: электромобили занимают менее половины процента казахстанского автопарка, а поставки при необходимости могут быть увеличены.

Однако отдельные популярные модели могут временно дорожать, если спрос окажется выше складских запасов. Главными рисками для цен остаются курс тенге, таможенные платежи, НДС, логистика и стоимость автомобилей у производителей.